陈景旭，博士，副研究员，硕士生导师，多模式交通与智能物流系统研究中心副主任。2011年本科毕业于东南大学交通工程专业，2017年获得东南大学交通运输工程博士学位，读博期间公派至澳大利亚monash大学联合培养1年，博士毕业后于2018年至2020年在香港理工大学商学院从事博士后研究。2020年7月起在东南大学交通学院工作。
主要研究方向包括多模式交通与物流网络建模优化、交通大数据、公共交通等。在国内外交通领域期刊和会议上发表学术论文30余篇，其中20余篇被sci\ssci期刊收录（第一作者/通讯作者在transportation research part b、part e、international journal of sustainable transportation等期刊发表13篇），现主持国家自然科学基金青年项目1项和江苏省自然科学基金青年项目1项，担任transportation research part b、transportation research part c、transportation research part e、transportation research part f、transportation、european journal of operational research等10余个期刊审稿人。研究成果获中国智能交通协会全国优秀博士学位论文（2018）和江苏省优秀博士学位论文（2018）。讲授课程为工程数据分析与方法（研讨）。
研究团队（research center）
多模式交通与智能物流系统研究中心
研究中心主任：孟强教授，运输与物流工程系学科带头人，现任sci期刊transportation research part e联合主编（co-editor-in-chief）
团队每年招收1名博士生，2名硕士生。欢迎有交通、数学、计算机相关专业背景，具有钻研精神、有责任心的同学加入研究团队。
88038威尼斯的联系方式（contact info）
南京市江宁区东南大学九龙湖校区交通学院1016
chenjingxu@seu.edu.cn或shenqiudeliming@163.com
孟老师88038威尼斯的联系方式
ceemq@nus.edu.sg或mengqiang_seu@163.com
研究方向（research interests）
多模式交通与物流网络建模优化
交通大数据
公共交通
智慧交通
承担项目（research projects）
[1]国家自然科学基金青年项目，城市轨道交通修建期常规公交主动调整策略设计与协调优化，2020-2022，项目负责人。
[2]江苏省自然科学基金青年项目，面向轨道交通建设时期的城市常规公交线网瓶颈疏解策略研究，2019-2021，项目负责人。
代表论著（selected publications）
[1] wendong chen, xuewu chen*, jingxu chen*, long cheng. what factors influence ridership of station-based bike sharing and free-floating bike sharing at rail transit stations? international journal of sustainable transportation, 2021, 1-27.
[2] mingzhuang hua, jingxu chen, xuewu chen*, zuoxian gan, pengfei wang, de zhao (2020). forecasting usage and bike distribution of dockless bike-sharing using journey data. iet intelligent transport systems, 2020, 14(12), 1647-1656.
[3] jingxu chen, zhiyuan liu*, shuaian wang, xuewu chen. continuum approximation modeling of transit network design considering local route service and short-turn strategy. transportation research part e: logistics and transportation review, 2018, 119: 165-188.
[4] jingxu chen, shuai jia, shuaian wang*, zhiyuan liu. subloop-based reversal of port rotation directions for container liner shipping network alteration. transportation research part b: methodological, 2018, 118: 336-361.
[5] jingxu chen, shuaian wang, zhiyuan liu*, yanyong guo. network-based optimization modeling of manhole setting for pipeline transportation. transportation research part e: logistics and transportation review, 2018, 113: 38-55.
[6] jingxu chen, shuaian wang, zhiyuan liu*, wei wang. design of suburban bus route for airport access. transportmetrica a: transport science, 2017, 13(6): 568-589.
[7] jingxu chen, graham currie*, wei wang, zhiyuan liu, zhibin li. should optimal stop spacing vary by land use type? new methodology. transportation research record, 2016, 2543: 34-44.
[8] jingxu chen, zhiyuan liu*, senlai zhu, wei wang. design of limited-stop bus service with capacity constraint and stochastic travel time. transportation research part e: logistics and transportation review, 2015, 83: 1-15.
[9] jingxu chen, zhibin li*, wei wang, hang jiang. evaluating bicycle-vehicle conflicts and delays on urban streets with bike lane and on-street parking. transportation letters: the international journal of transportation research, 2018, 10, 1-11.
[10] jingxu chen, wei wang, zhibin li*, hang jiang, xuewu chen, senlai zhu. dispersion effect in left-turn bicycle traffic and its influence on capacity of left-turn vehicles at signalized intersections. transportation research record, 2014, 2468: 38-46.
